混凝土地泵车一个小时能打多少量的混凝土

正常情况下,如果是地泵楼层高度又不超过80米的就可以按每小时30立方米算,如果是天泵的话每小时就可以打50立方左右。打顶板和梁砼可以打50方打柱砼最多也就40方。混凝土泵车只用能于泵送密度不大于2400KG/m3的混凝土(泵送其它物料需获得供应商的允许)除此以外的任何用途都是危险和不允许的。尤其是起吊重物。但理论上一般都会在10方/小时左右。另和你泵送作业时工况不同有关,如打楼梯、圈梁与打基础肯定不一样;和你泵送作业时拌车是否及时到位有关,如一车接一车泵送和打一车要等待很久才来一车的情况肯定不一样。还有泵送8小时和24小时这一天的量都是不一样的。

混凝土搅拌车加地泵,哪里有售,价格是多少

我这就有,价格跟具体你要的型号了。

搅拌罐车从11-30万不等,地泵也就是十万左右根据型号

小型混泥土地泵车价格一般多少钱?

看你要什么型号的,型号不同价格也不同。一般高楼使用的话,10型号的就可以了,价格在2万多。南京这边有不少小型混凝土输送泵厂家,你可以搜搜看看。

响箭的泵车可以当天泵使用,也可以当地泵使用,更可以当车载泵使用

大小不一样,我有一台地泵是改装到汽车上的,地泵加搅拌机和发电机一起二十多万,用了几次因为没人管理现在闲置了,准备找人接手使用,有需要继续回帖咨询,

混凝土泵车的原理

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。

送机构由两只主缸,水箱,换向装置,两只混凝土缸,两只混凝土活塞,料斗,分配阀(S形阀),摆臂,两只摆动油缸和出料口组成。

混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接,在主油缸液压油作用下,作往复运动,一缸前进,则另一缸后退;混凝土缸出口与料斗连通,分配阀一端接出料口,另一端能过花键轴与摆臂连接,在摆动油缸作用下,可以左右摆动。

泵送混凝土料时,在主油缸作用下,混凝土活塞前进,混凝土活塞后退,同时在摆动油缸作用下,分配阀与混凝土缸5连通,混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退,便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸,混凝土活塞7前进,将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。

当混凝土活塞8后退至行程终端时,触发水箱中的换向装置,主油缸换向,同时摆动油缸换向,使分配阀与混凝土缸连通,混凝土缸与料斗连通,这时活塞后退,前进。依次循环,从而实现连续泵送。

反泵时,通过反泵操作,使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通,处在推送行程的混凝土缸与料斗连通,从而将管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作,因此分配阀是混凝土泵中的关键部件,其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

混凝土输送泵分为三种,分别是泵车、车载泵、拖泵

从工作机动性来讲拖泵最差,在每次工作的情况下都要提前将输送砼管排布好且不方便随便变动,拖泵转移起来需要拖车才能移动。可以和布料机配合起来使用,但是布料范围比较小

车载泵相对来说工作难易程度和拖泵差不多,只是在移动起来因为安装在底盘上面比拖泵要方便的多。

泵车就是在车载泵的基础上加臂架,在工作灵活性上有了很大改观,但是布料高度相对受限一般低于50米。

至于天泵和地泵的说法我是没有听说过,不过按你的说法,应该泵车属于天泵,车载泵和拖泵属于地泵

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。

送机构由两只主缸,水箱,换向装置,两只混凝土缸,两只混凝土活塞,料斗,分配阀(S形阀),摆臂,两只摆动油缸和出料口组成。混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接,在主油缸液压油作用下,作往复运动,

混凝土泵车的工作原理是什么?混凝土泵车的部件有几大部分?

混凝土输送泵由料斗、泵送系统、液压系统、清洗系统、电气系统、电机、行走底盘等组成。

送机构由两只主缸,水箱,换向装置,两只混凝土缸,两只混凝土活塞,料斗,分配阀(S形阀),摆臂,两只摆动油缸和出料口组成。

混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接,在主油缸液压油作用下,作往复运动,一缸前进,则另一缸后退;混凝土缸出口与料斗连通,分配阀一端接出料口,另一端能过花键轴与摆臂连接,在摆动油缸作用下,可以左右摆动。

泵送混凝土料时,在主油缸作用下,混凝土活塞前进,混凝土活塞后退,同时在摆动油缸作用下,分配阀与混凝土缸5连通,混凝土缸6与料斗连通。这样混凝土活塞8后退,便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸,混凝土活塞7前进,将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。

当混凝土活塞8后退至行程终端时,触发水箱中的换向装置,主油缸换向,同时摆动油缸换向,使分配阀与混凝土缸连通,混凝土缸与料斗连通,这时活塞后退,前进。依次循环,从而实现连续泵送。

反泵时,通过反泵操作,使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通,处在推送行程的混凝土缸与料斗连通,从而将管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作,因此分配阀是混凝土泵中的关键部件,其型式会直接影响到混凝土泵的性能。

先说混凝土泵车的工作原理,从结构上说这个泵是在一个圆筒形的壳体里面安装一根螺旋推进杆,由螺旋杆的旋转推进混凝土的料槽底部的混凝土进入圆筒泵壳内,其工作情形就像我们在家里用小型绞肉机一样,一边加料,一边出来。所不同的是混凝土泵的前端没有刀具和孔板。由于混凝土泵的特殊工作条件,它的工作对象是混了水泥的石块,所以要求泵体圆筒和螺杆必需由高硬度,高耐磨材料造成。

再说混凝土泵车的部件由以下四大部分组成:1

车载的泵体和底盘料斗。2

输送水泥的臂肘式折叠管路,由输送高度决定折叠的段数。3

泵车的动力部分,其动力部分又有两个分支。其一是提供混凝土泵运转的部分,假如使用电机,大约是四十到六十千瓦的样子或者更高。其二是需要支撑起折叠输送管的液压系统这一部分耗能较小。第4

部分泵车的操作系统及辅助小设备。

1:混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工

混凝土泵车

听别人说,混凝土输送泵分天泵和地泵,究竟是怎样区别的?

混凝土输送泵分为三种,分别是泵车、车载泵、拖泵

从工作机动性来讲拖泵最差,在每次工作的情况下都要提前将输送砼管排布好且不方便随便变动,拖泵转移起来需要拖车才能移动。可以和布料机配合起来使用,但是布料范围比较小

车载泵相对来说工作难易程度和拖泵差不多,只是在移动起来因为安装在底盘上面比拖泵要方便的多。

泵车就是在车载泵的基础上加臂架,在工作灵活性上有了很大改观,但是布料高度相对受限一般低于50米。

至于天泵和地泵的说法我是没有听说过,不过按你的说法,应该泵车属于天泵,车载泵和拖泵属于地泵

混凝土泵车干嘛?

一楼讲的不准确,汽车泵跟地泵相比优势是多了个汽车底盘,机动性好一些,不像地泵需依赖搅拌车拖,打混凝土的功能是没有本质区别的。

他所谓说的天泵就就是叫泵车,浇灌起来比较方便不用接管子。

混凝土泵车性能怎样比较?

首先是你的购买价格上,也就是性价比。其二是后期的使用费,后期的设备的维护,配件的更换等等,还有就是自身的油耗,还有最关键的臂架长度,和节数。中联现在出的六节臂就很好,我们老板去年买了两台,一台52,一台56米,斯堪尼亚地盘的,性能很不错。

混凝土输送泵分为三种,分别是泵车、车载泵、拖泵

从工作机动性来讲拖泵最差,在每次工作的情况下都要提前将输送砼管排布好且不方便随便变动,拖泵转移起来需要拖车才能移动。可以和布料机配合起来使用,但是布料范围比较小

车载泵相对来说工作难易程度和拖泵差不多,只是在移动起来因为安装在底盘上面比拖泵要方便的多。

泵车就是在车载泵的基础上加臂架,在工作灵活性上有了很大改观,但是布料高度相对受限一般低于50米。

至于天泵和地泵的说法我是没有听说过,不过按你的说法,应该泵车属于天泵,车载泵和拖泵属于地泵

给我个你的邮箱,我给你传过去,数据方面为了保密,只能把零件长度等敏感问题删除掉

要说混凝土泵车来说,还是信赖中联重科!

对于价值几百万的东西来讲重要的是投入产出比,做到以最少的投资创造最大的效益。这其中就牵扯到了很大一部分就是售后服务。

对比中国最大的两个混凝土泵车生产厂家,三一和中联重科,均是做的比较好的企业,个人觉得在售后服务及时性和服务质量这一块来讲中联的售后要比三一的更有保证性。个人见解,仅供参考~~

混凝土泵车要如何选择

目前混凝土泵车的供应商很多,在选择混凝土泵车时,混凝土泵车并不是越贵越好,也不是越便宜越好,适合自己的才是最好的通常应该考虑的因素有以下一些:

1。施工类型

一般混凝土泵车的性能随机型而异,在选用机型时除优先考虑混凝土的浇筑量外,还应该考虑施工建筑物的类型和结构、施工要求、施工现场条件和周围环境等影响因素。通常情况下混凝土泵车的主要性能参数应和施工需要相符或稍大,如果设备能力过大,那么设备利用率比较低;如果能力过小,则不但满足不了施工要求,反而还会加速混凝土泵车的损耗。

2。施工业务量

一般所用混凝土泵车的数量,可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程,除根据计算确定外,还应有一定的备用量,需装备

辆混凝土泵车。

3。产品配置

混凝土泵车的产品性能在选型时应坚持高起点。若选用价值高的混凝上泵车,则对其产品的标准要求也必须提高。对产品主要组成部分的质量,从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。坚持选择高质量的泵车,就要综合考虑很多因素,比如供应厂家的综合实力,混凝土泵车的配置,采用的技术,售后服务等等。

4。动力系统

通常混凝土泵车采用全液压技术,因此首先要考虑所用的液压技术是否先进,液压元件质量的好坏,因为混凝土泵车的动力来源于发动电机,因而除了考虑发动机性能与质量外,还要考虑汽车底盘的性能、承载能力及质量等。如果是用于新农村建设,道路比较狭窄,还需咨询好底盘的宽度,是否可以正常通过狭窄道路或较小的施工空间。

5。操作系统

混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的控制方式,有线控制方便灵活,无线遥控可远距离操作,一旦电路失灵,可采用手动操作方式。

6。臂架系统

施工安全一直是施工应首先考虑的问题,混凝土泵车的臂架系统是影响其安全性的重要因素,购买混凝土泵车时,需要咨询泵车的臂架材质,或者到厂家直接查看臂架的实际情况。

7、售后服务

混凝土泵车作为一种特种车辆,因为特殊的功能,对施工安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。一旦发生施工意外,不但影响施工进度,还将产生不可想象的后果。因此,混凝土泵车购买前,一定要问好售后服务的问题,购买后出现问题,最好是厂家的专业人员进行售后服务,不要擅自进行处理,以免造成不必要的损失。

混凝土输送泵分为三种,分别是泵车、车载

求混凝土泵车操作说明

混凝土泵车操作说明书,谢谢!!!

混凝土泵车的安全操作规程及使用方法

混凝土泵车已推广使用在混凝土浇筑施工中,该设备技术的先进性和维修保养的复杂性,决定了对它的使用、维护和管理人员需提出较高的要求。为了确保混凝土泵车在工作时能达到规定的技术状态、降低维修成本、提高使用的可靠性和寿命、必须认真执行其使用的维修规程。{TodayHot}

1)安全操作规程

为了确保混凝土泵车作业的安全性,避免造成人身或设备事故,必须严格遵守下列安全操作规程。

(1)场地选择。应尽可能远离高压线等障碍物。

(2)作业前的检查。操作台的电源开关应位于“关”的位置;混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。

(3)支腿操作。混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦、坚实,保证工作过程中不下陷。支腿能稳定可靠地支撑整机,并能可靠地锁住。

(4)臂架操作。臂架由折叠状态伸展或收回时,必须按照规定顺序进行。臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时(风速16~17m/s),不得使用臂架。臂架绝对不能用于起重作业。

(5)泵送作业。当开始或停止泵送时,应与在末端软管处的操作人员取得联系;末端软管的弯曲半径不得小于1m,而且不准弯折;在拆开堵塞管道之前,应反泵2~3次,待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。

(6)作业后的检查。臂架应完全收回在臂架支架上;支腿也应完全收回,并插入锁销。操作台的电源开关应处于“关”的位置。

(7)蓄能器内只能冲入氮气,不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。

(8)紧急关闭按钮。混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮,分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上,如遇有紧急情况,只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。如果紧急关闭按钮发生故障,在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。因此,在每次开始工作之前,必须检查紧急关闭按钮的功能。当紧急关闭按钮被按下时,机器的电动系统即被切断,导致电磁阀等关闭。如果液压系统产生泄漏,会造成如布料杆下沉等故障现象,此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。

2)使用要点

(1)混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。

(2)所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。

(3)混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。

(4)整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3o,更大的水平倾斜

混凝土输送地泵车现在价格是多少?、不是很明白 地泵

长沙科强机械提供各种型号及价位的混凝土输送泵,19~32万

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