双螺杆泵主要有哪些部件组成?

急需双螺杆泵构造图

双螺杆泵的结构特点及用途

2012-03-27

双螺杆泵的结构特点及用途

1。双螺杆泵的结构特点

双螺杆泵是外啮合的螺杆泵,它利用相互啮合,互不接触的两根螺杆来抽送液体。

双螺杆泵作为一种容积式泵,泵内吸入室应与排出室严密地隔开。因此,泵体与螺杆外圆表面及螺杆与螺杆间隙应尽可能小些。同时螺杆与泵体、螺杆与螺杆间又相互形成密封腔,保证密闭,否则就可能有液体从间隙中倒流回去。

双螺杆泵可分为内置轴承和外置轴承两种形式。在内置轴承的结构型式中轴承由输送物进行润滑。外置轴承结构的双螺杆泵工作腔同轴承是分开的。由于这种泵的结构和螺杆间存在的侧间隙,它可以输送非润滑性介质。此外,调整同步齿轮使得螺杆不接触,同时将输出扭矩的一半传给从动螺杆。正如所有螺杆泵一样,外置轴承式双螺杆泵也有自吸能力,而且多数泵输送元件本身都是双吸对称布置,可消除轴向力,也有很大的吸高。

泵的这些特性使它在油田化工和船舶工业中得到了广泛的应用。外置轴承式双螺杆泵可根据各种使用情况分别采用普通铸铁、不锈钢等不同材料制造。输送温度可达250ºC。泵具有不同方式的加热结构,理论流量可达2000立方米/小时。

双螺杆泵的特点:

无搅拌、无脉动、平稳的输送各种介质,由于泵体结构保证泵的工作元件内始终存有泵送液体作为密封液体,所有的泵有很强的自吸能力,且能汽液混输。

泵的特殊设计保证了泵有高的吸入性能即很小的NPSHr值。

采用独立润滑的外置轴承,允许输送各种非润滑性介质。

卧式、立式、带加热套等各种结构型式齐全,可以输送螺杆泵各种清洁的不含固体颗粒的低粘度或高粘度介质,选用正确的材质,甚至可以输送许多腐蚀性介质。

2。双螺杆泵的用途

由双螺杆泵的原理知道,对于外置轴承的双螺杆泵,通过轴承定位,两根螺杆在衬套中互不接触,齿侧之间保持恒定的间隙(其间隙值由工况及泵本身规格决定),螺杆外圆与衬套内圆面也保持恒定的间隙不变。两根螺杆的传动由同步齿轮完成。齿轮箱中有独立的润滑,与泵工作腔隔开。这种结构的优点大大拓宽了单螺杆泵的使用范围,即:除了输送润滑性良好的介质外,还可输送大量的非润滑性介质,各种粘度(最高粘度可达3*106mm/s)的介质以及具有腐蚀性(酸、碱等性质),磨蚀性的液体。

双螺杆泵由于其恒定间隙的存在以及型线上的特点,其属于非密封型容积泵,因此除了输送纯液体外,还可输送气体

双头单螺杆泵的组成部件有哪些?

主要是由泵体(包含出口过渡法兰、螺杆、定子、万向节、三通等)、驱动装置由原动机(电动机、内燃机、液体马达等)和变速装置(如减速器、无级调速器、皮带变速、变频调速等)、公共底座、控制系统组成。

双螺杆泵的结构特点及用途

2012-03-27

双螺杆泵的结构特点及用途

1。双螺杆泵的结构特点

双螺杆泵是外啮合的螺杆泵,它利用相互啮合,互不接触的两根螺杆来抽送液体。

双螺杆泵作为一种容积式泵,泵内吸入室应与排出室严密地隔开。因此,泵体与螺杆外圆表面及螺杆与螺杆间隙应尽可能小些。同时螺杆与泵体、螺杆与螺杆间又相互形成密封腔,保证密闭,否则就可能有液体从间隙中倒流回去。

双螺杆泵可分为内置轴承和外置轴承两种形式。在内置轴承的结构型式中轴承由输送物进行润滑。外置轴承结构的双螺杆泵工作腔同轴承是分开的。由于这种泵的结构和螺杆间存在的侧间隙,它可以输送非润滑性介质。此外,调整同步齿轮使得螺杆不接触,同时将输出扭矩的一半传给从动螺杆。正如所有螺杆泵一样,外置轴承式双螺杆泵也有自吸能力,而且多数泵输送元件本身都是双吸对称布置,可消除轴向力,也有很大的吸高。

泵的这些特性使它在油田化工和船舶工业中得到了广泛的应用。外置轴承式双螺杆泵可根据各种使用情况分别采用普通铸铁、不锈钢等不同材料制造。输送温度可达250ºc。泵具有不同方式的加热结构,理论流量可达2000立方米/小时。

双螺杆泵的特点:

无搅拌、无脉动、平稳的输送各种介质,由于泵体结构保证泵的工作元件内始终存有泵送液体作为密封液体,所有的泵有很强的自吸能力,且能汽液混输。

泵的特殊设计保证了泵有高的吸入性能即很小的npshr值。

采用独立润滑的外置轴承,允许输送各种非润滑性介质。

卧式、立式、带加热套等各种结构型式齐全,可以输送螺杆泵各种清洁的不含固体颗粒的低粘度或高粘度介质,选用正确的材质,甚至可以输送许多腐蚀性介质。

2。双螺杆泵的用途

由双螺杆泵的原理知道,对于外置轴承的双螺杆泵,通过轴承定位,两根螺杆在衬套中互不接触,齿侧之间保持恒定的间隙(其间隙值由工况及泵本身规格决定),螺杆外圆与衬套内圆面也保持恒定的间隙不变。两根螺杆的传动由同步齿轮完成。齿轮箱中有独立的润滑,与泵工作腔隔开。这种结构的优点大大拓宽了单螺杆泵的使用范围,即:除了输送润滑性良好的介质外,还可输送大量的非润滑性介质,各种粘度(最高粘度可达3*106

单螺杆泵主要有哪些部件构成

从事螺杆泵生产销售已经有些年头了,对螺杆泵工作原理或多或少了解一些,螺杆泵分为单螺杆泵和双螺杆泵,下面就单螺杆泵的工作原理做一详细介绍:

单螺杆泵是利用螺杆的回转来吸排液体的。图1表示三螺杆泵的剖视图。图中,中间螺杆为主动螺杆,由原动机带动回转,

两边的螺杆为从动螺杆,随主动螺杆作反向旋转。主、从动螺

杆的螺纹均为双头螺纹。

由于各螺杆的相互啮合以及螺杆与衬筒内壁的紧密配合,在泵的吸

入口和排出口之间,

就会被分隔成一个或多个密封空间。随着螺杆的转动和啮合,这些密封空间在泵的吸入端不断形成,将吸入室中的液体封入其

中,并自吸入室沿螺杆轴向连续地推移至排出端,将封闭在

各空间中的液体不断排出,犹如一螺母在螺纹回转时被不断

向前推进的情形那样,这就是螺杆泵的基本工作原理。

螺杆泵有单螺杆泵、双螺杆泵和三螺杆泵。

单螺杆泵的工作原理是:螺杆泵工作时,液体被吸入后就进入螺纹与泵壳所围的密封空间,当主动螺杆旋转时,螺杆泵密封容积在螺牙的挤压下提高螺杆泵压力,并沿轴向移动。由于螺杆是等速旋转,所以液体出流流量也是均匀的。

单螺杆泵特点为:螺杆泵损失小,经济性能好。压力高而均匀,流量均匀,转速高,能与原动机直联。

单螺杆泵可以输送润滑油,输送燃油,输送各种油类及高分子聚合物,用于输送黏稠液体

参考资料:

中国//中国rlpv-z中国/rlbf-Article-44041

双螺杆泵的结构特点及用途

2012-03-27

双螺杆泵的结构特点及用途

1。双螺杆泵的结构特点

双螺杆泵是外啮合的螺杆泵,它利用相互啮合,互不接触的两根螺杆来抽送液体。

双螺杆泵作为一种容积式泵,泵内吸入室应与排出室严密地隔开。因此,泵体与螺杆外圆表面及螺杆与螺杆间隙应尽可能小些。同时螺杆与泵体、螺杆与螺杆间又相互形成密封腔,保证密闭,否则就可能有液体从间隙中倒流回去。

双螺杆泵可分为内置轴承和外置轴承两种形式。在内置轴承的结构型式中轴承由输送物进行润滑。外置轴承结构的双螺杆泵工作腔同轴承是分开的。由于这种泵的结构和螺杆间存在的侧间隙,它可以输送非润滑性介质。此外,调整同步齿轮使得螺杆不接触,同时将输出扭矩的一半传给从动螺杆。正如所有螺杆泵一样,外置轴承式双螺杆泵也有自吸能力,而且多数泵输送元件本身都是双吸对称布置,可消除轴向力,也有很大的吸高。

泵的这些特性使它在油田化工和船舶工业中得到了广泛的应用

请问维修水泵需要哪些常用的工具呢?主要是民用的220V的潜水泵,自吸泵.常用的配件准备齐全大约要多少钱

主要是维修民间的220V的潜水泵为主。常用的工具有哪些呢?最好是介绍的详细点。如果将常用的零配件进齐的话大约需要多少钱呢?谢谢大家。

最基本工具:万用表一只约20元,6—19开口扳手一套约20元,200MM、600MM活络扳手各一把约40元,十字、一字螺丝刀各一把约6元,拉马一个约100元,羊角锤、手锤、橡胶锤、扁铲各一把约40元,老虎钳、尖嘴钳、斜口钳、8字钳各一把约30元,镊子、刀子、压线板各一把约15元,60W电烙铁一把约25元,助焊剂一盒、焊锡一盘约15元,烤灯或白炽灯,各型撬杠可就地取材,通针、滑线板用竹板自制,绕线板用木板自制或购万用线模80元。绝缘漆、石棉管、扎带适量。

常用备件:漆包线、耐水线、绝缘纸、引线、各型密封、轴承、叶轮、锂基黄油等。

因为以前干过机修工,并涉及过水泵,不包括修电机,常用工具有:钢丝钳,尖嘴钳,活络扳手,梅花扳手,螺丝刀,台虎钳,电钻,万用表,电烙铁,拉马,锤子,尺子,凿子。常用的配件:轴承,叶轮,螺丝,接线柱,润滑油等。

最基本的一字和十字螺丝刀各一把,钳子一把,一把中的活动扳手,电笔一把。有这几样工具基本上就可以了。再者看你维修的技术和经验怎么样了?有经验的的维修者,人家都是用最普通的工具来维修的。

维修的工具“

6—8的扳手2

把14套同一把

+字刀螺丝刀一把

一字螺丝刀一把

锤子一把”

你说的配件是否包括漆包线?

如果不说漆包线“

就那小件来说一台的配件不到30元。”

国内齿轮泵哪个厂家质量好

泊头市天海泵业制造有限公司是生产齿轮泵、高粘度转子泵、螺杆泵、离心泵等各种工业泵的专业厂家。产品按用途可用做燃油泵、润滑油泵、渣油泵、沥青泵、输送泵、增压泵等等。公司成立多年以来形成完备的生产体系,产品行销全国各地,为国家石油、化工、电力、造船、矿山机械、粮油、食品、橡胶、建筑及装饰板等企业提供了数量可观的优质产品,赢得了各行业的普遍赞誉。

泊头市天海泵业制造有限公司工艺齐全、设备精良、生产设备先进,检测手段完善,有一套完整的设计、生产、检验体系。并拥有一批高素质科技人员,使产品质量更上一层楼。

主要产品有NYP型高黏度内转子泵,LB型冷冻机用齿轮泵,YCB型圆弧齿轮泵,RCB型高温齿轮泵,2CY型齿轮泵,KCB型齿轮泵,3G型卧式三螺杆泵,3GCL型立式螺杆泵,3GCLS型立式双吸三螺杆泵,2W。W型双螺杆泵,G型单螺杆泵,RY型风冷式热油泵,CYZ型自吸式离心泵,YHCB系列齿轮式润滑油泵,BW系列保温沥青齿轮泵,F系列不锈钢齿轮泵,KCG高温齿轮泵,2CG型齿轮泵,3GWB保温螺杆泵等泵类产品以及各型号泵类产品配件。

真空泵型号比较齐全的厂家有哪些?

真空泵好多种,旋片泵,隔膜泵,涡旋干泵,分子泵,扩散泵,螺杆泵,离子泵,钛升华泵等等。就像你问车型号比较齐全的厂家。

汽车,火车,自行车都叫车。

想好问哪种,随时欢迎追问交流。

您是需要真空泵的生产厂家是吗?生产有实力的东莞的大路通算是一家比较有实力的生产商了,

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qj系列潜水泵的大修内容有哪些

QJ系列潜水泵的大修内容无外乎就是电机烧坏了。

2:调节囊

4:电机引缆

5:轴瓦/石墨/

6:上下止推

7:标准件

泵头:轴瓦、锥形套、口环、其它的就是小部件。

线圈烧了要换线圈,叶轮磨损严重要换叶轮,轴承磨损要换轴承。再就是小问题

再看看别人怎么说的。

怎么选购二手小车

挑选一辆二手车,通常分为两步:静态检查和动态检查。

静态检查的目的是快速、全面地了解二手车的大概技术状况。通过全面检查,发现一些较大的缺陷,如严重碰撞,车身或车架锈蚀或有结构性损坏,发动机或传动系严重磨损,车厢内部设施不良,损坏维修费用较大等,为价值评估提供依据,让买车人得到更好的质量保障。

而动态检查,也即通过试驾,亲身体验车辆在城市路况下的真实表现(包括操控性、通过性、安全性、舒适性、节油性等的经济型轿车,原车主大部分都是新司机,经常会带有上述故障。消费者购买这样的二手车后,大约需要花300元左右进行维修。

3、如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。响声形成原因大部分都是离合器内部的零件有损坏,这肯定需要进修理厂了。其故障原因是:分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

4、如何检查离合器自由行程呢?当踩下离合器踏板到3/4时,离合器就应该稳固的接合。检查于正常情况。

电子设备检查

首先,打开空调,在车头听听是否有杂音。如果每隔一段时间才出现杂音,属正常反应;如果长时间没有杂音或发出怪声,代表空调系统有问题。此外,测试其他电器如车灯及音响等,确保其全部操作正常都是必要的步骤,如果发现车灯不亮,就要拆下灯胆以确定车灯是烧坏了还是线路有问题,并留意遥控装置是否齐全。不可不留神的是仪表板读数是否正常,行车里程表是否随着行车增加,因为行车里程数也是二手

螺杆泵的型号有哪些?详细一点的?

上海的阳光牌螺杆泵可以放心,质量上乘,性价比也是不错的。

传动可采用联轴器直接传动,或采用调速电机,三角带,变速箱等装置变速。这种泵零件少,结构紧凑,体积小,维修简便,转子和定子是本泵的易损件,结构简单,便于装拆。

转向系分为那两大类?

转向系的分类、原理及保养

助力转向,顾名思义,是协助驾驶员作汽车方向调整,为驾驶员减轻打方向盘的用力强度,当然,助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。

就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料,大致可以分为三类,(1)一种是机械式液压动力转向系统;(2)一种是电子液压助力转向系统;(3)另外一种电动助力转向系统。

一、机械式液压动力转向系统

1、机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。

2、无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。

还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。

一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。

二、电子液压助力转向系统

1、主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。

2、工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。

三、电动助力转向系统(EPS)

1、英文全称是Electronic

Power

Steering,简称EPS,它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成,不同的车尽管结构部件不一样,但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

2、主要工作原理:汽车在转向时,转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据总线发给电子控制单元,电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向电