液压油泵启动无压力

估计问题在溢流阀

我是泵站的,快速闸门采用液压系统,今天在升门时候发现油泵启动后无压力。经过检查电气控制回路正常(油泵是星形启动三角形运行),就是溢流阀估计出问题了

溢流阀弹簧卡住

疲劳等使油卸压

直接封闭溢流阀P孔或替换看有无动作

如果还没有则是2

控制阀电磁头烧坏

主阀内柱芯卡死

油缸内密封损坏缸壁磨损严重导致内漏

或没有动作和压力

做动作时如果没有动作看看回油管是否有大量油通过

如果有说明是缸内密封

供油量不足

机械磨损严重

油污染严重或油温过高等原因

都可导致无压力

泵维修、解体过没有?之前之后有什么变化

这些要先搞清楚以便查出原因

一般液压油泵启动后都要通过溢流阀设定压力,这一步当时就应当先试一下,以便排除

如果是维修后,那要确认安装有没有问题

还要看是什么泵

经简单排除还是查不到原因,很有可能是最低级的错误所致

总之,这样纸上谈兵,只能是说说而已

调一下调节螺母,提高调定压力,如果不行,看看关闭溢流阀试一下,

什么泵?用了多长时间了?

溢流阀的弹簧失效了

失效可能折断,可能疲劳

建议更换弹簧或更换溢流阀

还有可能压力表坏了

回上去的速度慢是因为回程缸的氮气不足需要冲氮气~氮气不足还导致压料力不足~剪切板料时会产生板料压不住~~将胆气冲至5。5mpa~6。0mpa即可~

剪切力量不够可以适当加大系统主压力,在液压阀板上有一个带手柄的阀可以调节~~调至18mpa即可~~~但建议不要轻易自己调节,过高会影响机器的寿命~

液压泵压力过低或不出油的原因及排除方法有哪些

液压泵压力过低或不出油的原因及排除方法有哪些

泵前:液位低,抽不到油;吸油管漏气泵:联轴器坏;泵坏泵后:系统安全阀卡死会损坏。分析原因要看具体原理。具体解决方法是:

从油箱吸油管经汽油滤清器、汽油栗至燃油分配管进油管接头的管路,有堵塞、漏油、积水、结冰或气阻等故障。安全隐患:

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力:

因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮,通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因,泵与联轴器同轴度超标,装配时又存在偏差,则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形,变形大又使离心力加大。

分几个环节进行分析:

泵前:液位低,抽不到油;吸油管漏气

泵:联轴器坏;泵坏

泵后:系统安全阀卡死会损坏。

分析原因要看具体原理、故障现象等。

从油箱吸油管经汽油滤清器、汽油栗至燃油分配管进油管接头的管路

,有堵塞、漏油、积水、结冰或气阻等故障;电动汽油泵工作不良或失效;油压调节器工作不良;油栗继电器工作不良;油泵开关不能闭合;控

制电路有断路或短路现象;油泵ECU

扩展资料:

液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力,因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮,通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴。如因制造原因,泵与联轴器同轴度超标,装配时又存在偏差,则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形,变形大又使离心力加大。

造成恶性循环,其结果产生振动噪声,从而影响泵的使用寿命。此外,还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。

参考资料来源:百度百科-液压泵

分几个环节进行分析:

泵前:液位低,抽不到油;吸油管漏气

泵:联轴器坏;泵坏

泵后:系统安全阀卡死会损坏。

分析原因要看具体原理、故障现象等。

液压齿轮油泵用了两小时就没压力了

检查步骤:1、先检查该液压齿轮油泵对应的油的品种是否相符;2、检查油位是否够;3、油泵进油口是否堵塞;4、油泵和油温是否高于油泵所规定的使用温度。祝你好运!

你系统的温度升的太快了,或者液压油的粘稠度不够,或者齿轮泵的内泄漏太大。当温度升高后,油液粘稠度变低,加上泵的内泄漏,压力就上不去了。如果油没问题,系统温度没有超过70°,那就换泵吧,一般都是泵的问题。

不知你问的是泵前还是泵后,泵前,是真空吸力,泵后是靠齿轮间的齿的推力,在齿的横断力承受的情况下,动力有多力,就能够产生多大的扬程,理论上可以产生无穷高的扬程的

你好,液压机无压力的问题

现在的问题是机子过了一夜就好了,但是只能工作20分钟,又不行

了,快不行时泵的声音加大,压力小点能干活,只过3分钟泵声音就没了,就像刚开机时一样,泵感觉是空转,吸油处开始有沫,而溢流阀回油管也往油内出空气加油沫,手动阀一扳有压力里往油箱回的是油,无压力时往油箱内回的是空气,请问,这是什么情况呀,有的说泵坏了就一直没压力,现在是时有时无,还是泵的原因吗,求解!谢谢了,

我就您的描述来分析:

现在的问题是机子过了一夜就好了(这说明经过一夜的时间油箱内的气体基本就已经自己净化排出了,就是油箱里是油而不是带有泡沫的油液),但是只能工作20分钟,又不行了,(这一点说明泵在短期内是没有问题的)快不行时泵的声音加大(这一点说明泵在吸空时产生了气体压缩爆鸣音),压力小点能干活,只过3分钟泵声音就没了,就像刚开机时一样,泵感觉是空转,吸油处开始有沫(说明泵已经吸不上来油了,或者吸油能力已经不满足排量需求,造成泵的完全吸空),而溢流阀回油管也往油内出空气加油沫,手动阀一扳有压力里往油箱回的是油,(这是液压缸内的仅存一些油液因为空气压力作用在无负载情况下沿回油管道回油到油箱)无压力时往油箱内回的是空气,请问,这是什么情况呀,有的说泵坏了就一直没压力,现在是时有时无,还是泵的原因吗,求解!谢谢了,

下面我们来一项一项的探讨:

1、首先要看泵的吸油口是否在油箱液面以下,这一点最好判断,看一下或者用干净的铁棍看一下都可以,但要注意一点,就是要在液压缸全伸出的情况下看,因为静止的时候油液一般都会流到油箱里了,造成静态情况下油箱液位高,看似满足系统要求,但实际运转起来,各液压缸充满油后液面下降,造成泵吸空;

2、观察吸油口位置的连接法兰,接头,等是否有漏气现象,这一点可以用洗衣粉水抹在各连接部位看看气泡情况;

3、如果以上两点都没问题,泵的因素就比较大了;我们先放下不管;

4、找一个附近的企业或者化验室,实在找不到就往油箱里加油,加现有油液的一半,目的是排除油品里的消泡剂失效,我曾经遇到过这种现象,也在百度知道回答过这样的问题,如果泡沫减少,或者能延长泵正常工作的时间比如能坚持1小时就说明泵没问题,毕竟换泵工作量挺大的。

5、如果以上都不行,那就换一个泵来看看。

出此以外可能因素不多了。有问题咱们再探讨。

压力问题(无压力,系统静态高压,压力不足)

1液压机无任何动作各油缸不上不下首先看在系统是否

液压油泵怎么没压力

液压油泵怎么没压力

一般是吸入口堵塞,泵体或管道漏油,泵内部件磨损,转速不够。

可以的,不过你得加分流阀,然后分别控制压力!不能超过泵的压力

液压泵的供油压力不足的原因是什么?

液压泵压力不够一般是由以下几点引起的。

泵未吸油,流量不够,泵吸空,泵损

1、泵损坏,滑靴损坏或者滑雪和柱赛球头密封损坏;斜盘磨损;柱塞和缸孔磨损;变量机构失灵;配油盘磨损或缸体配油端面磨损;泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损;解决方法换泵。

2、压力真假判断。实际有压力,只是没有显示,压力表开关未打开,打开压力表开关。大量压力表显不出较低压力,换量程适压力表。压力表损坏,换压力表。

3、电机转向不对改变电机转向,泵机转向不对,不能吸油,系统没有压力。电机转向不对,有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前,应该把泵的正确转向弄清楚,用手攀泵轴,使泵的吸油管充满油;在泵的进出口之间,接通径合适的反向短路单项阀。

4、吸油问题。邮箱的空滤器堵塞,应当清洗空滤器;泵吸油管内空气较多,启动前确保吸油管充满油;泵吸油滤油器露出液面,加油到正常液面;油变质,黏度过大,泵吸空,应当换油。泵吸不抱油就影响系统压力;泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候,液体中的空气分离出来。

5、泄露量大。泵内泄过大,脏物或配油表面磨损所致,清洗泵或换泵;泵外泄过大,从泄油管处可看,应清洗泵或者换泵;系统泄露过大,可能沟通高低压的原件,应检查漏损部位,清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量,压力建立不起来,密封间隙磨损,油脏是主要原因。

6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低,调整截断阀压力;泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置,应清洗LS阀,泵恒功率阀设置压力太低,应调整恒功率阀弹簧;系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力,总安全阀调定压力低,压力油被抵押溢出。压力阀的调整,关系到压力大小和保证安全问题

1:液压泵不吸油

电机启动后,液压泵不吸油,其原因主要是液压泵转向不对或转速太低,有时也可能是吸油管没有插入到液压面以下。此类故障好检查,也较易排除。

2:液压泵漏油严重

液压泵泄露严重,造成流量下降,压力不足。此故障多半是由于液压泵磨损,配合间隙增大造成的(也会有其他部位的泄漏)。

对于齿轮泵,磨损造成轴向间隙过大,这是引起泄漏的主要原因。因过多的油流回吸油盘,必然使压力降低。这种故障比较容易从机械噪声和泵的温升状况来判断。解决办法是修磨齿轮端面,使误差满足公差要求,然后修配泵体,保持合适的轴向间隙(CB型齿轮泵的间隙一般为0。025-0。0

液压机的回油量很大,就是没有压力,液压油是新换的,请问如何处理,

检查系统,一般是溢流阀的问题,看看滑靴的阻尼孔是否堵了,

一般液压机没有压力纯在以下几点,

1、泵坏了

2、溢流阀卡死或损坏,导致泄压

3、在执行元件(油缸,马达等)泄油

4、压力表损坏等等,

像你说的这个,很有可能是溢流阀卡死货损坏了,虽然你是新换的油,但不能保证系统里面市干净的,很有可能阀芯卡死了,还有就是由于长时间使用,溢流阀阀芯会有磨损的,容易产生泄压现象。再一个就是检查一下你的执行元件是否内斜,你可以在执行元件的一段给油,看看另一端是否泄油!

应该是活塞密封坏了。也就是说油流进去随着又出来了

溢流阀内锥阀磨损

油泵压力不够怎么办

油缸的工作先后决定因素有很多,如果是一个液压泵供油的话要看是几个油路分配器控制,如果是一个分配控制的话,假设两个油缸工作截面积,举升力合行程相同的话,那么负荷较轻的油缸先工作。

液压泵站故障没有压力如何维修

1。检查油泵出口的溢流阀

,是否泄漏。

2。若溢流阀没问题,仔细听一下,油泵的油是否大部分从油泵的泄油口流会油箱(一般三个口,吸油口,泄油口,P口),油泵若泄漏严重,建议退货

查一下柱塞和缸体是不是配合不好,或是柱塞变形。没多钱就换个吧,看看是不是骨架密封漏气啊,有维修价值的就换套泵芯总成吧,还有检查一下轴承和骨架密封

液压机压力打不上来,请问是什么原因啊?

工作须知。希望知道者给予帮助!

油液温度过高原因,及解决方法。

1。系统压力太高

2。当系统不需要压力油时,而油仍在溢流阀的设定压力下溢回油箱。即卸荷回路的动作不良

3。蓄能器容量不足或有故障

4。油液脏或供油不足

5。油液粘度不对:a水供应失灵或风扇失灵

6。冷却水管道中有沉淀或水垢。油箱的散热面积不足

7。泵、马达、阀、缸及其他元件磨损

8。油液的阻力过大,如:管道的内径和需要的流量不相适应或者由于阀规格过小,能量损失太大

9。附近有热源影响,辐射热大

解决方法:1。在满足工作要求条件下,尽量调低至合

2。改进卸荷回路设计;检查电控回路及相

应各阀动作;调低卸荷压力;高压小流

量、低压大流量时,采用变量泵

3。换大蓄能器,修理蓄能器

4。清洗或更换滤油器;加油至规定油位

5。更换合适粘度的油液

6。检查冷却水系统、更换、修理电磁水

阀;更换、修理风扇

7。清洗,修理或更换冷却器

8。改装冷却系统或加大油箱容量

9。更换已磨损的元件

10。装置适宜尺寸的管道和阀

11。采用隔热材料反射板或变更布置场所;设置通风、冷却装置等。选用合适的工作油液

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液压机在实际操作中,导致压力升不起来的原因有很多,随让液压机的种类也很多,但是综合液压机工作的原理来分析,可以从以下几个方面来着手:

1、常识性操作错误。这现象虽然比较简单,但是也应该引起液压机操作人员的重视,比如三相接反、油箱油液的高度打不到规定值、压力调节阀没调高压力(也就是溢流阀没调好)。出现这种现象一般是出现在新员工初次使用液压机时。

2、液压机的动力不够。一般出现在比较旧的机器上,要么液压泵损耗了,要么是电动机老化了,这时可以把手掌贴在进油管外壁上(就是液压泵连接油箱的管子),启动液压机,机器压制工件时如果吸力很大,液压泵就没问题,反之有问题;电动机老化这个比较少见,如果电机真的老化了,会产生很大的噪声,,因为电动机带不起油泵,产生了电机受憋,所以声音会很大。

5,液压表坏了,更换新的液压表。

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1、常识性操作错误。这现象虽然比较简单,但是也应该引起液压机操作人员的重视,比如三相接反、油箱油液的高度打不到规定值、压力调节阀没调高压力(也就是溢流阀没调好)。出现这