液压多路 换向阀突然无压力怎么维修

1、动力元件

2、操作元件

3、辅助元件

4、执行元件

等5、工作介质

能影响压力的

看你如何去判断了

要是判断多路阀故障

一般就是多路阀上的安全阀

或者是多路阀

液压吊车多路换向阀漏油故障怎么解决

文章简介:对于小型吊车液压多路阀故障有很多,只能说遇到问题解决以及快速的解决方法,不影响小型吊车的作业。下面就分析下小型吊车多路换向阀漏油故障分析:CPCD60型小型吊车使用ZS系列、分片式多路换向阀,它由进油

玉柴35挖掘机多路阀.阀与阀之间漏油怎样维修

将多路阀拆出,更换里面阀片上的密封圈就可以了

用修理包的油封换掉相应的损坏的油封啊

玉柴60挖掘机多路阀漏油怎样维修

用修理包的油封换掉相应的损坏的油封啊

多路阀是仅次于发动机和大泵的精密件最好不要擅自拆装多路阀,还是找专业人员来维修

首先要看什么地方漏油,若是高压管接头漏油换个O型圈估计就可以啦。要是阀与阀之间漏油就不好整啦。

将多路阀拆出,更换里面阀片上的密封圈就可以了

求修理挖掘机多路阀,大泵,高手.

大宇220-5控制总阀收起后大臂油缸和挖斗油缸自动缓慢伸出怠速上会闷的熄火。干活的时候有明显泄压。液压大泵的后泵流量调节螺丝松到低,流量还是小不来是大泵坏掉了吗?

很没有说清楚···

你的意思是大臂和小臂会自己慢慢伸缩吧···

如果是的话你调流量的话是没有用的···

我估计是分配阀上的大臂小臂的溢流阀封不死油····

美瑞特挖掘机维修厂

大泵新换的

加压阀也是新的

建议测下大泵的压力值是多少?

还有流量是多少?

还有看液压油是否变质?

如果还有什么不明白的

美瑞特挖掘机维修厂

咨询在线客服

就是液压大泵的密封圈坏了,里面的液压油串油了…换换大泵的密封圈…

故障排除——液压多路阀造成不会升降?

汽车自带吊不会升降是什么原因?望高手解释一下

检查先导压力油有没有通过多路阀阀芯是否发卡油缸是否内泄

个人觉得也应该是液压油流通不畅

,和手动阀的问题。。。。

最简单了。没有液压油通过。看手动阀了。

挖机多路阀磨损

挖机多路阀磨损

液压油虑清换掉

把液压油全放出来过滤后再加进去

如果有磨损用最细的砂纸打磨

挖掘机多路阀不能启动或启动困难

1。1电气系统故障

1。1。1蓄电池电量不足,此时应及时对蓄电池充电,检查蓄电池液面高度,及时补充电解液至规定高

度。如果发现蓄电池老化充电不良,就应该更换蓄电池,同时注意电池的日常保养,不要让蓄电池经

常处于亏电状态。

1。1。2启动机故障

维修或更换启动机。

1。1。3发电机故障

维修或更换发电机。

1。1。4线路故障

检查线路并修复。

1。2发动机油路故障

1。2。1低压油路气阻

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下,燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严,或

油箱内油面过低,而车辆倾斜停放和行驶,空气会趁机进入油路;若气温高,燃油蒸发,也会在低压

油路形成气阻,造成发动机工作不稳,自动熄火或发动机不能启动。

1。2。2油路堵塞

油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵

塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油,或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油

路密封,对油路进行经常性保养,加强对柴油滤清器的清洁保养,及时清洗或更换滤芯,根据作业环境条件及时对油箱进行清洗,彻底去除油箱底部的油泥及水分。

1。2。3喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重,造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

挖掘机多路阀工作无力

2。1发动机功率足够,运转正常,而挖掘机多路阀作业速度缓慢,挖掘无力。

2。1。1挖掘机多路阀的液压泵多为变量柱塞泵,工作一定时间以后,泵内部零件不可避免的产生磨损,造成内

漏,各参数数据不协调,导致流量不足、油温过高,速度缓慢,不能建立起高压,所以动作

缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量,确认问

题所在,更换不能继续使用的配件,或修复可以继续使用的配件,重新组装后上校验台调试,匹配各

回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

叉车多路阀堵塞清那里

叉车多路阀堵塞清那里

要拆开整个的清理,可以一片一片的拆开,弄完后要用压力表调节安全阀的压力

按逐项检查措施可以看到升降液压缸无泄漏(判断的理由是,如有内漏升降液压缸放气塞处会有液压油流出),各管路也无泄漏;将一金属棒紧贴在多路阀上的安全阀处,用耳细听,未听到有溢流声,这表明油压不够不会是故障的主要原因。用手摸泵,感觉在振动。与发动机转速相对应变化,能听到泵发出的低沉噪声,这样可初步判断泵存在故障。从流量不足故障分析,泵供油不足是主要原因。根据情况观察和使用时间,可以认为泵转速低的因素不是故障原因。因此,唯一故障因素就集中在泵吸油不足。依此判断,当把泵的吸油管拆掉进行检查,发现在泵吸油口附近堆积了许多滤网片,清除滤网片等杂物后,重新装上了新滤油器,经运行,试车系统工作正常。

故障二:叉车修后调试发现液压油箱温度过高。某宝鸡cpc3a型叉车正在进行修后调试,其空载或满载状态起升速度均可达到设计要求,转向系统工作也正常,但叉车发动1omin左右,液压油箱温度便达80℃并有不断升高趋势。

根据故障现象和叉车属于初期运行的特点,可以列出如图2所示的故障逻辑图。按照故障诊断方法检查并未听到溢流阀有溢流声;用手触摸多路阀也未感到有振动现象。根据空载或满载时起升速度均能达到设计要求的现象,可以排除多路阀出现故障的因素。这样问题就集中在分流阀是否溢流和泵是否存在故障这两个原因上。在排除了吸油不畅、油黏度不合适之后,进行认真地听、摸和观察泵工作情况,发现泵的机械故障可能性很小,问题便集中在分流阀上。拆开分流阀,未发现异常现象,但发现分流阀的回油口在转向器不工作时没有液压油流出。在转向器不工作时,却有液压油流出。根据此现象可判定故障发生在转向器上。更换新转向器后,故障即排除。经与原设计查对转向器应为开心无反应式,而安装采用的转向器为开心有反应式,所以造成了转向器在中位时分流溢流阀经常溢流,引起系统发热。

故障三:液力传动叉车养护后无前进ii挡速度。一台液力传动叉车进行二级养护时出现如下故障:挂i挡正常,挂ii挡时不仅没有ii挡应有的速度,而且比i挡速度还低。拆检变速箱看到i挡离合器鼓表面已经因摩擦产生的高温变成紫蓝色,前进i挡离合器下的两个齿轮即主动齿轮和输入轴i挡齿轮均无法自由转动,证明离合器内部的摩擦片已被烧毁。解体i挡离合器,发现离合器轴(即变速箱输入轴)润滑油道已被铝粉堵塞,活

吊车液压多路换向阀 阀体龟裂 已经坏了两个了 具体是什么原因导致的

压力高,因为多路阀承受不住或者长时间的在高压下工作,所以裂开。

按了溢流阀怎么还是不行

吊车上的多路阀我记得都有溢流阀的吧?在多路阀上除了有接油缸的两个口之外,还有一个进油口,和一个回油口,在进油口那,就有一个溢流阀。

我这个没有

我这个龟裂的换向阀是整体的

支腿和作业都用它

如果坏掉了不能用,那只能换新的了,

您知道这个多路阀的型号吗?我见过吊车上的多路阀都配有溢流阀,只不过这个溢流阀和阀块上的溢流阀不一样,是一个很小的东西、

压力调好了的话,

就是阀体质量问题标号达不到标准

哪有质量好的换向阀啊

文章简介:对于小型吊车液压多路阀故障有很多,只能说遇到问题解决以及快速的解决方法,不影响小型吊车的作业。下面就分析下小型吊车多路换向阀漏油故障分析:cpcd60型小型吊车使用zs系列、分片式多路换向阀,它由进油

6吨吊车多路阀经常堵塞是怎么回事,液压油和多路阀都更换了几次还是不行

确定清洗全部了吗?

进油的滤清器和回油滤清器清洗了没有?

建议你更换这两个地方的过滤器。

再看看别人怎么说的。

五个操纵杆,其中有三个推不动,前几次也是这三个推不动,换了两次多路阀还是不行

如果一直都是同一个管路上的阀块,说明这个阀块控制的油缸内部已经不行了,有可能是导向环损坏(你关注一下卡这些阀块的物质是什么),要不就是这个阀到管路之中的管路腐蚀的不行了。

重点还是看卡这些阀的物质即可判断是哪里出问题。

确定清洗全部了吗?

进油的滤清器和回油滤清器清洗了没有?

建议你更换这两个地方的过滤器。

五个操纵杆,其中有三个推不动,前几次也是这三个推不动,换了两次多路阀还是不行

如果一直都是同一个管路上的阀块,说明这个阀块控制的油缸内部已经不行了,有可能是导向环损坏(你关注一下卡这些阀块的物质是什么),要不就是这个阀到管路之中的管路腐蚀的不行了。

重点还是看卡这些阀的物质即可判断是哪里出问题。

看见识什么东西堵得没有?有时候阀杆拉布动不一定是堵上了,多路阀一般不会堵的。油温高、流量过大、压力过高都有可能出现这些问题

可能是油温高的问题吧,早上刚开始还行,干一会就不行了,要是自己加装散热器的话,加一个散热片没有风扇效果怎么样

这个还真不知道,没见过散热器没风扇的、不过效果会差很多就是了。油温高会不会是液压油太脏?换点好点的液压油啊,不行了就再加散热器。建议您找一位专业修液压的瞧瞧,花不了几个钱就能解决问题。